En ĉi tiu teknika gvidilo, vi lernos ĉion, kio estas sciebla elektraj skoteraj baterioj, inkluzive de specoj, kapacitaj taksoj, kiel plilongigi la vivdaŭron de la baterio, kaj taŭgan uzon kaj stokadon.
Elektraj Skoteraj Baterioj
La baterio estas la "benzinujo" de via elektra skotero. Ĝi stokas la energion, kiun konsumas la kontinua motoro, lumoj, regilo kaj aliaj akcesoraĵoj.
Plej multaj elektraj skoteroj havos ian baterian pakon kun litiojonaj pro sia bonega energia denseco kaj longviveco. Multaj elektraj skoteroj por infanoj kaj aliaj malmultekostaj modeloj enhavas plumb-acidajn bateriojn. En skotero, la baterio konsistas el individuaj ĉeloj kaj elektroniko nomata bateria administradsistemo, kiu plu funkcias sekure.
Pli grandaj bateriaj pakaĵoj havas pli da kapacito, mezurita en vattaj horoj, kaj lasos elektran skoteron vojaĝi plu. Tamen ili ankaŭ pliigas la grandecon kaj pezon de la skotero - farante ĝin malpli portebla. Aldone, kuirilaroj estas unu el la plej multekostaj eroj de la skotero kaj ĝeneralaj kostoj plialtiĝas laŭe.
Kuirilaroj de E-skotero konsistas el multaj individuaj bateriaj ĉeloj. Pli specife, ili estas faritaj el 18650 ĉeloj, grandeca klasifiko por litiaj jonaj (Li-Ion) baterioj kun 18 mm x 65 mm cilindraj dimensioj. Ĉiu 18650-ĉelo en pakaĵo estas sufiĉe nekonsiderinda - generante elektran potencialon de nur 3,5 voltoj (3,5 V) kaj havante kapaciton de 3 amperaj horoj (3 A · h) aŭ ĉirkaŭ 10 vatthoroj (10 Wh).
Por konstrui baterian pakaĵon kun centoj aŭ miloj da vataj horoj da kapablo, multaj individuaj 18650 Li-jonaj ĉeloj estas kunmetitaj en brikosimilan strukturon. La brik-simila baterio estas kontrolita kaj reguligita per elektronika cirkvito nomita bateria administrada sistemo (BMS), kiu regas la fluon de elektro en kaj ekster la baterio.
Litio-jono
Li-Ion-baterioj havas bonegan energian densecon, la kvanton de energio stokita per ilia fizika pezo. Ili ankaŭ havas bonegan longvivecon, kio signifas, ke ili povas esti elŝutitaj kaj reŝargitaj aŭ "biciklitaj" multajn fojojn kaj ankoraŭ konservas sian stokan kapaciton.
Li-jono fakte rilatas al multaj bateriaj kemioj, kiuj implikas la litian jonon. Jen mallonga listo sube:
- Litia manganoksido (LiMn2O4); alinome: IMR, LMO, Li-mangano
- Litia mangana nikelo (LiNiMnCoO2); alinome INR, NMC
- Litia nikela kobalta aluminia oksido (LiNiCoAlO2); alinome NCA, Li-aluminio
- Litia nikela kobalta oksido (LiCoO2); alinome suboficisto
- Litia kobalta oksido (LiCoO2); alinome ICR, LCO, Li-kobalto
- Litia fera fosfato (LiFePO4); alinome IFR, LFP, Li-fosfato
Ĉiu el ĉi tiuj bateriaj kemioj reprezentas interŝanĝon inter sekureco, longviveco, kapablo kaj aktuala eligo.
Litia mangano (INR, NMC)
Bonŝance multaj elektraj elektraj skoteroj uzas la kemion de baterioj INR - unu el la plej sekuraj kemiistoj. Ĉi tiu baterio donas altan kapaciton kaj eliran kurenton. La ĉeesto de mangano malaltigas la internan reziston de la kuirilaro, permesante altan kurenton ellasante konservante malaltajn temperaturojn. Sekve, ĉi tio reduktas la ŝancojn de termika forkuranto kaj fajro.
Plumbo-acido
Plumbo-acido estas tre malnova kemia baterio, kiu ofte troviĝas en aŭtoj kaj iuj pli grandaj elektraj veturiloj, kiel golfĉaroj. Ili troviĝas ankaŭ en iuj elektraj skoteroj; precipe malmultekostaj infanaj skoteroj.
Plumb-acidaj baterioj havas la avantaĝon esti malmultekostaj, sed suferas de tre malbona energia denseco, kio signifas, ke ili multe pezas kompare kun la kvanto de energio, kiun ili stokas. Kompare, Li-jonaj baterioj havas ĉirkaŭ 10X la energian densecon kompare kun plumb-acidaj baterioj.
Kapacitaj Rangigoj
E-skotera bateria kapacito estas taksita en unuoj da vataj horoj (mallongigita Wh), mezuro de energio. Ĉi tiu unuo estas sufiĉe facile komprenebla. Ekzemple, baterio kun 1 Wh-takso stokas sufiĉan energion por provizi unu vaton da potenco dum unu horo.
Pli da energia kapacito signifas pli altan baterian vaton-horojn, kio signifas pli longan elektran skoteron, por difinita motora grandeco. Meza skotero havos kapaciton ĉirkaŭ 250 Wh kaj povos veturi ĉirkaŭ 10 mejlojn averaĝe 15 mejlojn hore. Ekstremaj spektaklaj skoteroj povas havi kapaciton atingantan la milojn da vataj horoj kaj atingeblajn ĝis 60 mejlojn.
Bateria Administra Sistemo
Kvankam Li-ion 18650-ĉeloj havas mirindajn avantaĝojn, ili estas malpli pardonemaj ol aliaj bateriaj teknologioj kaj povas eksplodi se uzataj malĝuste. Tial ili estas preskaŭ ĉiam kunmetitaj en bateriajn pakojn, kiuj havas baterian administran sistemon.
La sistemo de administrado de baterio (BMS) estas elektronika ero, kiu monitoras la baterian pakon kaj regas ŝargadon kaj malŝarĝon. Li-jonaj kuirilaroj estas desegnitaj por funkcii inter ĉirkaŭ 2,5 ĝis 4,0 V. Troŝarĝado aŭ komplete malŝarĝado povas mallongigi vivdaŭron de la baterio aŭ ekigi danĝerajn termikajn senbridan kondiĉojn. La BMS devas malebligi troŝarĝadon. Multaj BMS ankaŭ interrompas la kurenton antaŭ ol la baterio estas tute malŝarĝita por plilongigi vivon. Malgraŭ tio, multaj rajdantoj ankoraŭ nutras siajn bateriojn neniam plene malŝarĝante ilin kaj ankaŭ uzas specialajn ŝargilojn por fajne kontroli ŝarĝan rapidon kaj kvanton.
Pli kompleksaj sistemoj pri administrado de baterioj ankaŭ kontrolos la temperaturon de la pakaĵo kaj ekigos detranĉon se trovarmiĝas.
C-kurzo
Se vi esploras pri bateria ŝarĝo, vi probable renkontos C-indicon. C-indico priskribas kiom rapide la baterio estas plene ŝargita aŭ malŝarĝita. Ekzemple, C-indico de 1C signifas, ke la baterio estas ŝarĝita en unu horo, 2C signifus plene ŝarĝita en 0,5 horoj, kaj 0,5C signifus plene ŝarĝita en du horoj. Se vi plene ŝargus 100 A · h-baterion per 100 A-kurento, ĝi daŭrus unu horon kaj la C-indico estus 1C.
Bateria vivo
Tipa Li-jona baterio povos trakti 300 ĝis 500 ŝarĝajn / malŝarĝajn ciklojn antaŭ malpliigi sian kapaciton. Por averaĝa elektra skotero, tio estas 3000 ĝis 10 000 mejloj! Memoru, ke "malpliigi kapablon" ne signifas "perdi ĉian kapablon", sed signifas rimarkindan falon de 10 ĝis 20%, kiu daŭre plimalboniĝos. Modernaj bateriaj mastrumaj sistemoj helpas plilongigi la vivon de la baterio kaj vi ne zorgu tro multe pri bebado de ĝi.
Tamen, se vi emas etendi la baterian vivon kiel eble plej multe, vi povas fari iujn aferojn por superi 500 ciklojn. Ĉi tiuj inkluzivas:
- Ne konservu vian skoteron plene ŝarĝitan aŭ kun la ŝargilo enŝaltita dum longaj periodoj. Konservi la baterion pintitan je ĝia maksimuma tensio malpliigos ĝian vivon.
- Ne konservu la elektran skoteron tute malŝarĝitan. Li-jonaj baterioj malpliiĝas kiam ili falas sub 2,5 V. Plej multaj fabrikantoj rekomendas stoki skoterojn kun bateria procento, kiu estas inter 30 kaj 50% ŝarĝita, kaj aldoni ilin ĝis ĉi tiu nivelo periode por tre longdaŭra stokado.
- Ne funkciigu la skuteran baterion en temperaturoj sub 32 F ° aŭ super 113 F °.
- Ŝarĝu vian skoteron kun pli malalta C-rapideco, kio signifas ŝargi la baterion malpli alte ol ĝia maksimuma kapablo konservi / plibonigi la daŭron de la baterio. Ŝargi je C-rapideco inter 0,5C ĝis 2C estas optimuma. Iuj el la pli ŝatataj aŭ rapidaj ŝargiloj permesas vin regi ĉi tion.
Bonvolu Kontakti min se vi bezonas bateriojn por elektra skotero.
Tel; +86 15156464780 Retpoŝto; [email protected]
100% sekura pago
